Colector de polvo cubierto película del humo de la soldadura del elemento 99,8% del filtro de aire de la fibra de poliéster

1.Features

  El filtro de aire se puede dividir en tipo de filtro, centrífugo, tipo del baño del aceite y tipo compuesto. El aire filtro de uso general en motores incluye principalmente el filtro de aire de inercia del baño del aceite, filtro de aire seco de papel, filtro de aire del elemento filtrante del poliuretano y así sucesivamente. El filtro de aire del baño del aceite de la inercia ha sido filtrado por el filtro de la inercia, el filtro del baño del aceite y el filtro del filtro. Estes último dos filtros de aire son filtrados principalmente por el elemento filtrante. El filtro de aire del baño del aceite de la inercia tiene las ventajas de la resistencia baja de la entrada de aire, puede adaptarse al ambiente de trabajo polvoriento y arenoso, vida de servicio larga y así sucesivamente. Fue utilizado previamente en muchos tipos de motores del automóvil y de tractor. Sin embargo, este filtro de aire se ha eliminado gradualmente en motores de automóvil debido a su eficacia baja de la filtración, coste pesado, alto y mantenimiento incómodo. El elemento filtrante del filtro de aire seco de papel se hace del papel de filtro microporoso tratado con la resina. El papel de filtro es poroso, flojo y doblado. Tiene cierta resistencia mecánica de la fuerza y de agua. Tiene las ventajas de la alta eficacia de la filtración, de la estructura simple, del costo ligero, bajo y del mantenimiento conveniente. Es el filtro de aire automotriz más ampliamente utilizado actualmente. El elemento filtrante del poliuretano el elemento filtrante del filtro de aire se hace del poliuretano suave, poroso y esponjoso con capacidad fuerte de la adsorción. Este filtro de aire tiene las ventajas del filtro de aire seco de papel, pero tiene fuerza mecánica baja y es ampliamente utilizado en motores de coche.

uso 2.Product

  En industria metalúrgica, la tecnología hidráulica se utiliza en sistema de control de horno eléctrico, sistema de control del laminador, la carga abierta del hogar, el control del convertidor, el control del horno, la desviación de la tira y el dispositivo constante de la tensión.

tabla 3.Parameter

4.FAQ

1.Certificates:

RoHs, UL, SGS, MSDS, DIN53438

términos 2.Payment:

depósito del 50% sobre conseguir el orden, balanza contra la copia de B/L.

fecha 3.Delivery:

Cerca de 7 días laborables (≤500pcs), pedido especial son negociables ser más rápidos.

términos 4.Sample:

Podemos suministrar 1-2 pequeñas muestras para el árbol pero el coste expreso es cubierto por su lado.

cantidad del orden 5.Minimum:

Ningún principio estricto para los tamaños estándar, pero 50pcs para las dimensiones no estándar o tipos.

términos 6.Price:

EN FÁBRICA, el MANDO, CNF, el CIF O DDU incumbe disponibles y a usted.

tiempo 7.Lead:

3 días para los 40ft envase, semanas para el envase de dos 40ft.

5. materias que necesitan la atención

El elemento de filtro de combustible quita el óxido de hierro, el polvo y otras revistas en el combustible para evitar que el sistema de carburante estorbe, para reducir desgaste mecánico, y asegura la operación estable del motor. En circunstancias normales, el ciclo del reemplazo del elemento de filtro de combustible del motor es las primeras 250 horas de trabajo, y entonces cada 500 horas de trabajo después de eso. El tiempo específico del reemplazo se debe controlar fexiblemente según diversos niveles de calidad del combustible. Cuando las alarmas del indicador de presión del elemento filtrante o indican que la presión es anormal, es necesario comprobar si el filtro es anormal, y si es así debe ser cambiado. Cuando hay salida o ruptura en la superficie del elemento filtrante, es necesario comprobar si el filtro es anormal, y si hay alguna anormalidad, debe ser substituido.